日本「挽肉と米」創辦人山本昇平接受《星島頭條》訪問時表示，為在港開店準備約一年半，稱將整個日本體驗帶到香港是在港開業最大困難。他稱見到大家願意花時間來排隊很高興和感動，會努力與香港員工經營店舖。至於會否擔心其他日本過江龍餐廳競爭，他認為只要將日本飲食文化從正確途徑來到香港，是正面良性競爭，又認為要開第二、第三間分店，首先要做好現時第一間店。
張小姐與林小姐提早於開店前一小時來排隊，指已在日本吃過很多次，直言「排咗咁耐，非常期待食返日本嘅味道」。她們認為價錢親民，笑言「可以喺香港食、唔使飛去日本已經扺返晒」。
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大陸人氣列車主題燒肉店首登香港！必試車輪泡菜五花豬肉卷 開啟烤肉之旅
香港汽車工業學會會長李耀培估計，意外或涉及人為疏忽，指涉事司機或未拉好手掣，在接駁「過江龍」時用力觸碰過車輛，令車輛「郁一郁」向前溜，而且現場僅事主一人，無人及時煞停涉事車輛。
過江龍的士搭電是一種實用的緊急救援服務，可以幫助汽車在電池沒電時重新啟動。
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首間重慶過江龍店登陸圍方！流口水重慶麵館 過百分店：麻辣／酸辣木瓜金湯
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在拆卸過江龍時，也應按照正確的順序進行。 先拆卸沒電汽車的黑色線，再拆卸有電汽車的黑色線，然後拆卸有電汽車的紅色線，最後拆卸沒電汽車的紅色線。